By La Silla Rota
El gobierno de la Ciudad de México publicó de forma parcial los gastos realizados para la remodelación del transporte público y obras relacionadas con el Mundial de futbol, al que ha destinado al menos 28 mil millones de pesos.
Aunque la administración de Clara Brugada hizo un sitio web para transparentar las obras del Mundial, sólo contiene el concepto, monto y origen de los recursos, sin detallar la empresa, vínculo al contrato correspondiente, copia del contrato y la forma en que se asignó (licitación, invitación a tres empresas o asignación directa).
Al respecto, especialistas en transparencia alertaron que, sin contratos, plazos de las obras, ni el nombre de las empresas, se trata de una simulación.
Las obras contemplan la renovación de un tramo de la Línea 2 del Metro, así como del Tren Ligero, que son la principal ruta para llegar al Estadio Azteca, además de la Calzada flotante sobre Tlalpan.
También se invirtió en obras de agua y drenaje para anticiparse a la temporada de lluvias, mejoramiento de luminarias, modernización de utopías y otras instalaciones en el barrio de Santa Úrsula y sus alrededores.
Los recursos se obtuvieron de cuatro fuentes: presupuesto del gobierno capitalino (14,102 millones), el Fondo Mixto de Promoción Turística (4,353 millones), el Fideicomiso de Infraestructura, Movilidad, Agua y Seguridad (8,891 millones) y el Fondo Nacional de su Infraestructura (1,500 millones).
Expertos ven simulación de transparencia
La expresidenta del Sistema Nacional Anticorrupción, Vania Pérez Morales, señaló que se viola el derecho a la información y la rendición de cuentas de un evento de la magnitud del Mundial.
Enfatizó que el acceso a la información no se limita a informar sobre que existe una obra, sino explicar en qué se gastó, con qué empresa, en qué modalidad y por cuánto tiempo.
Apuntó que, tras la eliminación de los órganos garantes con la reforma para eliminar el INAI y sus equivalentes a nivel estatal, no existe un respaldo para obtener estos datos ante la posible negativa de las instituciones.
“Es una simulación. Ahora que dejó InfoCDMX de funcionar ¿con quién te puedes quejar?”, cuestionó.
Eduardo Bohórquez, director de Transparencia Mexicana, expuso que es positiva la existencia de un portal de transparencia focalizada para los gastos e inversiones del Mundial, pero la forma en la que se presenta la información está lejos de los estándares nacionales e internacionales en esta materia.
Subrayó que no se transparentan los proyectos ejecutivos ni los contratos, lo que permitiría saber qué empresas se beneficiaron de estos recursos.
La página sólo ofrece cifras y una galería de fotos, lo que impide conocer la magnitud de los proyectos.
Por tanto, advirtió que no es posible dar seguimiento al cumplimiento de los contratos o el finiquito de la obra.
Bohórquez añadió que las inversiones se clasifican como de “beneficio permanente”, pero la información publicada no permite saber si la inversión se trata de acciones previamente programadas o de inversiones adicionales.
Además, sostuvo que la plataforma no es accesible para todos, porque no está diseñada con una lógica de pertinencia cultural, lo que inhibe la consulta de las comunidades indígenas o de alta marginación que habitan nuestra ciudad.
Vallas pintadas de morado por error
Uno de estas obras consistió en renovar y pintar la señalética en vialidades primarias, pero se pintaron de morado, por accidente, barreras laterales en Periférico y Circuito Interior. Este proyecto tuvo un costo de 84 millones 100 mil pesos.
La obra denominada “balizamiento y señalética en vialidades primarias” a cargo de la Secretaría de Movilidad, fue parte de los trabajos de remodelación para el Mundial de fútbol.
En junio pasado, se evidenció en redes sociales que algunas bardas sobre Periférico y Circuito Interior se pintaron de morado, contraviniendo la NOM-034-SCT2/SEDATU- 2022, que establece los lineamientos para señalamientos viales.
Tras advertirse el error, se volvió a pintar esta señalización de amarillo, como estaba previamente.
El balizamiento se refiere a elementos como conos, barreras, luces o marcas reflectantes utilizados para delimitar zonas, guiar la circulación, advertir sobre obstáculos y mejorar la seguridad y canalizar el tránsito.
Contexto: la jefa de Gobierno, Clara Brugada, ha defendido la nueva imagen de la capital que se ha caracterizado por colocar pintura morada en la infraestructura de la vía pública, principalmente en puentes peatonales, ante las críticas de que no se atienden los problemas de fondo, sino que sólo se les maquilla con pintura, y que en lugar de resolver conflictos como el transporte, las inundaciones o del deterioro de la infraestructura, sólo se pintaban ajolotes, la especie escogía por el gobierno como mascota de la ciudad.
“Si ajolotizar significa llenar de color lo que antes era gris; construir Utopías, dibujar murales, transformar el espacio público, pintar de morado feminista, crear el Sistema Público de Cuidados, invertir en movilidad y electromovilidad, modernizar el Tren Ligero, construir cablebuses, entonces, claro que estamos ajolotizando”.
Posteriormente, Brugada dijo que la decisión de pintar los puentes fue tomada por las empresas contratadas (cuyos nombres se desconocen) y que a estas les correspondería resolver esa situación.
